Вагон М 260.001 был построен в конце 1938 года, весной 1939 года прошли различные испытательные и демонстрационные заезды. Затем он был передан ČSD, которая после нескольких собственных пробных запусков организовала 14 марта 1939 года презентационную...
Серия автобусов, разработанная на основе автобуса MAN A10 как идеальный вариант для междугородных перевозок. Несмотря на усилия, A12 не имели большого успеха, большинство машин были произведены для Германии, небольшая часть была экспортирована, в частности,...
Прототип вагона был построен в 1958 году. Серийный выпуск начался в 1960 году. Вагоны предназначались для использования с автомотрисой серии M 240.0.
Наиболее многочисленная серия трамваев, выпущенных после Первой мировой войны. Именно эта серия ассоциируется со старыми пражскими трамваями.
Локомотивы 181 серии созданы на базе двух опытных машин серии E 699.0 (ныне 180), которые были изготовлены в 1958 и 1959 годах и изначально предназначались для пассажирских экспрессов. Позже конструкцию изменили, чтобы испытать на грузовом транспорте....
Маневровый тепловоз, разработанный по проекту инженера Франтишека Вани для промышленных подъездных путей в Чехословакии. Всего было выпущено 70 тепловозов.
Паровозы этой серии изначально производились для частных железных дорог северной Чехии. Всего было построено 35 локомотивов, которые впоследствие перешли к государственным железным дорогам Австро-Венгрии (kkStB), которые обозначили их как серию 162. После падения австро-венгерской...
Серия рельсовых автобусов для региональных линий с малым пассажиропотоком. Всего было изготовлено 678 вагонов этой модели, из них 2 для колеи 1520 миллиметров (серия M 152.5).
Купейный пассажирский вагон 2-го класса для скорых поездов.
С 1930 года стали поставляться прицепные вагоны с центральным входом, в основе которых лежали трамваи конструкции Питера Витта. В народе их называли krasin — такое название они получили в честь популярного тогда советского ледокола...