Паровоз 365.0

Паровоз 365.0

Эти паровозы стали первым типом, разработанным специально для скорых поездов ČSD группой под руководством инженера Кришпина. В 1921 году Чехословацкие железные дороги получилb первую партию паровозов, обозначенных серией 365.0 и инвентарными номерами от 01 до 20. Вторая партия...

Вагон Salon LI (Sa, Aaz, Aza)

Вагон Salon LI (Sa, Aaz, Aza)

Вагон-салон железнодорожной компании Jižní dráha, заказанный Адольфом Ротшильдом для личного пользования в 1902 году. Однако в 1903 году он умер, и недостроенная машина стала предметом наследственного разбирательства. Работа над вагоном продолжалась до 1906...

Электровоз Škoda 43E (E 469.1, ČSD 121, ET05)

Электровоз Škoda 43E (E 469.1, ČSD 121, ET05)

На рубеже 1950-х-1960-х годов, выяснилось, что их тяговые характеристики электровозов E 499.0 и E 499.1 не удовлетворяют требованиям грузовых поездов, и была заказана разработка модификации серии E 499.1, предназначенная исключительно для грузовых...

Дрезина Dm4 (Tatra 15, Tatra 15/30, Tatra 15/52)

Дрезина Dm4 (Tatra 15, Tatra 15/30, Tatra 15/52)

Инспекционные дрезины, созданные на базе автомобилей Tatra T 11, Tatra T 12, Tatra T 30, Tatra T 52. Первоначальный заказ был размещен Чехословацкими государственными железными дорогами в 1924 году.

Автобус Solaris Urbino IV 18 CNG

Автобус Solaris Urbino IV 18 CNG

Сочлененная версия автобуса четвертого поколения с двигателем на природном газе. Модель впервые представлена на выставке Busworld 2017.

Паровоз IIIa (ČSD 324.3, DR 53.75)

Паровоз IIIa (ČSD 324.3, DR 53.75)

На рубеже веков для Буштеградской железной дороги (BEB) были закуплены 98 грузовых паровозов. Машины получили пномера 180-277. После национализации в 1923 году 96 машин поступили на Чехословацкие государственные железные дороги (ČSD) в качестве серии 324.3. В 1939 году...

Дрезина Vm 47303

Дрезина Vm 47303

Дрезина для ремонта контактной сети. Первоначально имела платформу и была преднаазначена для перевозки работников, инструментов и материалов. В 60-х годах, в связи с электрификацией железных дорог Чехословакии, была перестроена для обслуживания контактной сети.

Вагон ATE 1 (Az 1)

Вагон ATE 1 (Az 1)

Экскурсионный вагон-салон был изготовлен по заказу железной дороги UTD. На нем ездили руководители компании и их гости, также он использовался в инспекционных целях. Салон разделен на три части: основная — смотровая площадка, изначально...

Электровоз Škoda 12E (E 499.0, ČSD 140, ET13)

Электровоз Škoda 12E (E 499.0, ČSD 140, ET13)

Министерством транспорта Чехословакии заказ новых электровозов для ČSD был размещён на предприятии Škoda уже в 1946 году. Было решено, что будут использоваться передовые технические решения, уже имевшиеся за рубежом, поэтому были приобретены лицензии на производство...

Автомотриса M 474.0 (ČSD 860)

Автомотриса M 474.0 (ČSD 860)

Во второй половине 1960-х годов Железнодорожный научно-исследовательский институт Чехословакии (VÚŽ) работал над исследованием, посвященным использованию моторных вагонов в пассажирском железнодорожном транспорте. Результатом исследования стало задание на разработку...