Электропоезд Talgo 250 (Renfe 130, S-130, Afrosiyob, Euromed)

Электропоезд Talgo 250 (Renfe 130, S-130, Afrosiyob, Euromed)

Электропоезда были разработаны для высокоскоростных перевозок одновременно как по иберийской колее (1668 мм) так и по стандартной европейской (1435 мм); они могут менять колею на низкой скорости без остановки, используя систему переменной колеи Talgo RD.

Паровоз 240-4000

Паровоз 240-4000

Технические характеристики Осевая формула (UIC) 2′D Ширина колеи 1672 мм Длина по буферам 13.1 м Длина тендера по буферам 8.55 м Высота 4.28 м Масса тендера 50 т Диаметр движущих...

Автомотриса 854

Автомотриса 854

Реконструкция серий 853 и 854.

Теплоход Queen Victoria

Теплоход Queen Victoria

Новую Queen Victoria заказали в 2004 году. Её киль был положен 12 мая 2006 года. 80 готовых стальных блоков со внутренней отделкой соединили в новое судно. Законченный корпус с надстройкой был спущен на воду 15 января 2007 года....

Паровоз 231

Паровоз 231

Технические характеристики Осевая формула (UIC) 2C1 Диаметр движущих колес 1900 мм .

Вагон C-4000 (C-16)

Вагон C-4000 (C-16)

Вагон III-го класса.

Паровоз 020 (Andaluces 01)

Паровоз 020 (Andaluces 01)

Технические характеристики Осевая формула (UIC) B Ширина колеи 1668 мм Длина 5.1 м Диаметр движущих колес 805 мм Диаметр цилиндров 200 мм Ход поршня 360 мм Парораспределительный...

Вагон CC-3000

Вагон CC-3000

Вагон III-го класса.

Вагон JMR

Вагон JMR

Вагон-салон.

Автомотриса 590 (Renfe 9014-9026)

Автомотриса 590 (Renfe 9014-9026)

Реконструкция автомотрис серии 9014-9033. Были модернизированы 9014, 9016, 9021 9022 и 9026.