Энциклопедия

Основой при создании электропоезда ЭТ2М послужил электропоезд ЭТ2. Первый электропоезд ЭТ2М-028 поступил в депо Нижний Тагил Свердловской железной дороги. По внешнему виду данный электропоезд ничем не отличается от ЭТ2 последних выпусков.

В начале 1990-х стало очевидно что тяжёлые и быстрые (скорость свыше 160 км/ч) поезда InterCity под такими электровозами, как DB-Baureihe, слишком быстро изнашиваются. Кроме того в рамках проекта DB 90 надо было создать универсальный грузопассажирский локомотив,...

Тепловоз, выпускавшийся как улучшенная версия тепловоза 753. Предполагалось, что выпускаемая серия будет гораздо более многочисленна, но из-за пожара, произошедшего на заводе, выпуск был остановлен после производства 86 тепловозов.

Судно под строительным номером 357 было заложено на судостроительной верфи Brodogradilište Split в Сплите, Югославия и 13 августа 1988 года спущено на воду. Церемония крещения судна с присвоением имени Isabella состоялась 5 июня 1989 года....

Технические характеристики Длина 31.68 м Размах крыла 26 м Высота 9.67 м Масса пустого самолёта 21.81 т Максимальная взлетная масса 38.79 т Силовая установка 2 × ТРДД GE CF34-8Е Максимальная...

Отличается от ЭР9М естественным охлаждением силового оборудования: радиатор выпрямительной установки охлаждается набегающим потоком воздуха; сглаживающий реактор, в отличие от ЭР9М, погружен в масло трансформатора и охлаждается вместе с трансформатором; масляный...

Модернизация тепловоза JT42CWR, установлен двигатель с меньшим объемом выбросов, уменьшен запас топлива для компенсации массы.

Технические характеристики Длина 42.2 м Размах крыла 35.9 м Высота 12.3 м Тип двигателя 2 × CFM International LEAP-1B Крейсерская скорость 842 км/ч Максимальная взлётная...

Технические характеристики Осевая формула (UIC) Co’Co' Ширина колеи 1435 мм Диаметр колес 1066 мм Минимальный радиус прохождения кривых 80 м Колесная база 17.29 м (между тележками)
4.15 м...