Jazz является продолжением серий ALe 501 и ALn 501 Minuetto на платформе Alstom Coradia Meridian, пригородных поездов, которые производились в больших количествах для итальянских железнодорожных компаний. Производство Jazz завершилось в июле 2019 года поставкой 136-го состава...
Когда в 1963 году появился первый трамвай типа F, появилось, вероятно, одно из самых странных транспортных средств Wiener Stadtwerke — Verkehrsbetriebe, с двухосным передним вагоном и задним вагоном на тележке. Передний вагон полностью соответствовал L4...
Производство этого трехместного спортивно-тренировочного и туристического самолета началось в 1946 году. Конструктор Зденек Рублич тайно работал над чертежами самолета еще во время войны. Производство было прекращено в 1950 году. Было выпущено 287 единиц, половина...
В 1983 году FIAT Ferroviaria Savigliano решила построить вагон на базе ALn 668, но с более современным подходом. Так появился новый тип ALn 663. Вагоны выпускались в двух сериях, отличающихся передаточным числом: 1000-я серия (16 единиц: ALn 663.1001-1016) характеризуется...
Тип D 1957 года — первый сочлененный трамвай в Вене. Построен в одном экземпляре на шасси прицепных вагонов типа n1 5782 и 5784. Первая поездка состоялась 17 февраля 1958 года на маршруте 71. Из-за своей большой массы транспортное средство было...
TGV Sud-Est или сокращённо TGV PSE (Paris — Sud-Est) — серия французских высокоскоростных электропоездов 1-го поколения. Данные электропоезда характеризует прежде всего ярко-оранжевый окрас (в дальнейшем большинство было перекрашено в серебристый или серый цвета)....
После начала электрификации линий венского трамвая потребовалось быстро пополнить парк электрическими трамваями. Новая серия основывалась на уже существующих типах вагонов и строилась на разных заводах Австро-Венгрии. Всего было построено 300 вагонов. Многие из них впоследствии...
Промышленный узкоколейный тепловоз, построенный по лицкнзионной системе GEBUS.
Прицепной вагон типа d2 появился в результате перестройки старых трамваев типа D. Были использованы кузовы от типа D, площадки удлинены и остеклены. Появление этого типа позволило избавится от эксплуатации старых вагонов конки.
Заказчики были недовольны Ns 2, потому что сухие многодисковые сцепления быстро изнашивались, а приводную цепь приходилось постоянно подтягивать. Кроме того, не удовлетворяла максимальная скорость в 8 км/ч. По этой причине LKM разработала Ns 2 f и представила локомотив с серийным номером 48318 на...