Энциклопедия

Опытные экземпляры T2 испытывались в Праге в 1955 году под номерами 6001 и 6002. В 1958 году первые серийные вагоны были поставлены почти во все трамвайные сети Чехословакии. Однако для Праги данные трамваи были признаны слишком широкими. Трамваи...

На конвейере троллейбус Škoda 8Tr сменил модель Škoda 7Tr, выпускавшуюся с 1950 года. 8Tr оказалась более массовой моделью, чем предыдущие — было выпущено 750 экземпляров, поставлявшихся в страны Европы, Советский Союз и Китай. Базовой была...

Первоначально эти локомотивы заказывала португальская железная дорога Бейра-Альта, но впоследствии их купила испанская MZOV. Компания ставила их во главе своих главных пассажирских поездов до 1922 года, когда они были заменены. Потом эти паровозы уже водили грузовые...

Решение о производстве троллейбуса Škoda нового типа было принято в связи с необходимостью перевозчиков 15-ти метрового трехосного троллейбуса. Irisbus Iveco, эксклюзивный поставщик кузовов для Škoda Electric до 2008 года, не производит таких...

Версия 1964 года, технически и конструктивно улучшенный вариант Sud Aviation SE210 Caravelle 10A. Именно в версии 10B были представлены более эффетивные двигатели Pratt & Whitney JT8D.

Низкопольный троллейбус совместного производства  Škoda Electric (электрооборудование) и SOR Libchavy (шасси SOR NB 12).

Семейство Link — это третье поколение рельсовых автобусов компании Pesa.

В 1962 году, по заказу СовНарХоза СССР, народное предприятие Škoda, также известное тогда как Пльзеньский завод им. В. И. Ленина приступило к разработке и проектированию шестиосного электровоза переменного тока для железных дорог СССР....

Создан на базе маневрового локомотива серии T 448.0 с учетом возросших требований чехословацких железных дорог к скорости, массе и оборудованию.

Модернизация 30-ти трамваев серии CSMG.