Трамвай B

Трамвай B

Хотя к концу 1940-х годов многие трамвайные компании уже использовали четырехосные трамваи, для Вены был заказан двухосный тип, не в последнюю очередь из соображений стоимости и, конечно же, из-за отсутствия ноу-хау в строительство четырехосных вагонов. Конструкция...

Тепловоз S10 (Montania)

Тепловоз S10 (Montania)

Узкоколейный промышленный тепловоз.

Трамвай КТМ-1

Трамвай КТМ-1

До начала войны Академия Коммунального Хозяйства разработала типаж перспективных цельнометаллических трамвайных вагонов. Согласно ему, для городов со слабой ремонтной базой предполагалось производить поезда из двухосных вагонов: моторного и прицепного. Сразу по окончании...

Автобус Scania K124EB 6x2 Irizar i8 14,98

Автобус Scania K124EB 6x2 Irizar i8 14,98

Автобус дальнего следования на базе шасси Scania 4-го поколения.

Тепловоз LD2

Тепловоз LD2

Тепловоз O&K типа LD2 имел, как и тепловозы серии O&K RL, дизельный двигатель, построенный по патенту ACRO. В отличие от серии RL, это был дизельный двигатель с горизонтальным расположением цилиндров. По внешнему виду тип LD отличался от типов RL тем, что капот был закруглен вверху.

Вагон b

Вагон b

Прицепной вагон, созданный для венских трамваев типа B. Всего было построено 90 вагонов. Эксплуатация этого типа продолжалась до 1979 года.

Тепловоз JW15

Тепловоз JW15

Производство типа JW15 в Йенбахе началось в марте 1950 года. Всего до 1989 года было построено 1180 JW15. Большинство машин было экспортировано, только около 15% локомотивов было поставлено заказчикам в Австрии. Многочисленные экземпляры отправились в другие европейские...

Трамвай KSW (Kriegsstraßenbahnwagen, A, J)

Трамвай KSW (Kriegsstraßenbahnwagen, A, J)

В 1942 году министерство снабжения и боеприпасов Рейха вмешалось в строительство новых трамваев. Незадолго до этого был образован «трамвайный рабочий комитет». В кратчайшие сроки он должен был спланировать «упрощение» только что разработанного...

Тепловоз JW50

Тепловоз JW50

JW50 был первой ширококолейной моделью от Jenbach. Первая машина была доставлена ​​на сахарный завод Дюрнкрут. В течение 18 лет было поставлено 23 машины типа JW50. В течение всего срока поставки тепловозы претерпели незначительные технические и визуальные изменения. Из 23...

Вагон B (B4ip)

Вагон B (B4ip)

В 1946 года SGP в Граце начала разработку унифицированого семейства дизельных-, электро- и прицепных вагонов. Концепция не прижилась, только две компании закупили эти машины у SGP. Linzer Lokalbahn приобрела 2 электромотрисы, 4 пассажирских вагона (B4ip) и 2...